大型车辆所占比例较大的路段,除位于冬季风雪较大的地域外,分隔带护栏宜运用混凝土护栏,思索缆索护栏受碰撞后的变形量。路侧或分隔带护栏面距其防护的障碍物的间隔,应大于护栏横向动态位移外延值或车辆动态外倾当量值。
护栏及其端头、与其他方式护栏的过渡处置宜采用规范化资料、产品,个别地点需求的护栏宜定制、加工冬季风雪较大的地域,宜选择少阻雪的护栏方式。选择护栏方式时应思索沿线的环境腐蚀水平、气候条件和护栏自身对视距的影响等要素,并恰当思索美观要素。对景观有其他请求的公路可选择外观自然、与四周环境相交融的护栏方式,但不得降低护栏防护等级。
思索护栏的初期本钱、投入运用后的养护本钱,包括常规养护、事故养护、资料储藏和养护便当性等。宜分离路面养护方式采用经济适合的方式,并预先思索未来的路面养护需求。
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